新款 Model S / X 到来!更强的电机,更远的续航,更快的充电

新款 Model S / X 到来!更强的电机,更远的续航,更快的充电

惊喜不断。

继昨天全自动驾驶芯片和 HW 3.0 发布之后一天之内,特斯拉又为我们带来了全新的 Model S / X。

Model S 和 Model X 的定位虽然是特斯拉的旗舰级产品,却在技术上整整落后了 Model 3 一代 —— 没有 2170 电池、不支持 V3 超充、续航不足、MCU / 中控大屏卡顿等,严重影响了用车体验,并被不少用户所诟病。

在感叹特斯拉技术进步如此之快的同时,「廉颇老矣,尚能饭否」就成为了老车型最写实的描述。

终于在今天,7 岁的 Model S 和 4 岁的 Model X 迎来了新生。

欢迎来到 2019 年。

除了这些硬性参数的提升之外,特斯拉还在内部进行了多项升级:

  • 全新的 Model S / X 搭载了新一代的前置永磁电机和后置感应电机,碳化硅功率电子器件,以及改进的润滑、冷却、轴承和变速箱系统,整车的能效可达 93% 以上,续航相比前代提高 10%;
  • 全新 Model S / X 采用的依然是 18650 电池,电池容量也不变,但在 V3 超充的充电功率可以超过 200kW,在 V2 超充的充电功率也可以超过 145kW,相比此前提升一半;
  • 特斯拉为新款 Model S / X 开发了全新的自适应空气悬架,并加入了 AI 系统,支持 OTA 升级,可以学习车主驾驶习惯或根据道路环境进行自动调节;
  • 一些细节性的组件调整,包括轮毂、轴承和轮胎,以改善续航、转向和驾驶感受。

与此同时,特斯拉还对老车主实行了一些优惠活动。如果你现在已经是 S / X 车主且想要换新款,如果选购性能版车型,则直接赠送狂暴模式。

至于这个优惠值不值,就见仁见智吧。其实我觉得,特斯拉直接给老车主减价或者送超充,可能会更加激发他们的换车动力。

此外,特斯拉还公布了一些新款 S / X 的生产消息:

  • 3 月 20 日之后,全系的 Model S / X 已经标配 HW 3.0,无论是否购买 AP 或 FSD;
  • 新款 Model S / X 将于本周投产,旧款车型不再售卖。

说到这里,就不得不说 Model Y 发布当时,特斯拉官网出现的一组「异常数据」。当时我们就猜测,这很可能是 Model S / X 的升级版本,但被特斯拉提前偷跑。终于在一个多月后,特斯拉给了我们一个实锤。

不过从总体上来看,此次的升级其实还算是个「小改款」,就像是 iPhone 的 s 系列升级一样,性能和续航有所提高,使用体验也有所改善,但却没有重大改变或升级。这也预示着,这一代的 Model S 和 Model X 用老瓶装新酒的办法成功「续命」,但却算不上「第二代」。

根据之前的爆料,特斯拉很可能会在 2022 年前后对 S / X 进行一次大升级,包括最新的电池、类似于 Model 3 的内饰布局、最新的 AP 4.0 等等。

甚至,第二代的 S / X,可能连方向盘都看不到。

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