小特叔叔说 | 对理想 ONE 的一些感受

小特叔叔说 | 对理想 ONE 的一些感受

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超乎预期的安静

这次都没有亲自驾驶到理想ONE,只有试乘体验。我和同车的其他媒体朋友最大的感受就是「感受不到」增程器的声音。反而作为体验对比车型的沃尔沃和雷克萨斯的混动的车型,在猛踩油门后,动静不小。

虽然在体验时,ONE 设定的模式是增程器优先,但我想应该不是增程器最大功率(转速)下的表现。期待量产后,自己能亲手开上 ONE 的体验。

统一的价格,不用纠结选配

对于刚拿驾照,对车并不了解准备买车的新手,这个问题其实有点烦。啥都选上,怕自己是个冤大头;啥都不选,后期加装,可能还花的更多效果又不好。网上去看别人的选配攻略也是各有各的道理。

发现没有几个能拍出实车那种蓝色的气质。。。

发现没有几个能拍出实车那种蓝色的气质…

理想 ONE,啥都标配上,你要做的选择只有外观 / 内饰颜色 / 座椅布局,没什么好纠结的。

这样做的好处就是无需按订单生产,可以更高效率的生产,同时卖的人也能少费些口水,统统都一样,统统 32 万 8 。在特斯拉 Model 3 也是类似的情况,用户选择少了,就那么些排列组合都直接备好货等你。

另外,有一个 Baby Blue 特别色,加 1 万块,我想我是不会去选,主要是要等多半年。再说了不管什么特别的颜色,看久了都会腻。

主驾驶可以直接调节副驾驶座椅

在副驾驶的左侧,也有调节座椅的按钮。这个贴心的小细节,奶爸肯定懂。因为妈妈一般会在后排带小孩子,于是经常需要把副驾驶挪来挪去的。

方便。

方便

当然,偶尔一些不熟悉座椅调节的朋友,也可以顺手帮他们快速到位。

PS:特斯拉的车主如果也想要这个功能,可以组团去推特刷爆 Elon 的推特,要求 OTA……

标配 Type-C,但是砍了 12V 点烟器接口

无线充电,肯定是标配的。不过让我惊喜的是居然标配了 Type-C 接口,虽然只有 18W 功率,带不动笔记本,但是用来给手机快充还是够了。

接口类型丰富

接口类型丰富

我翻了一会儿,发现前排没有 12V 点烟口电源了。这就略有一点不方便了,毕竟华为这些手机都支持 40W 快充了,如果前排没有点烟口电源,就只能考虑从行李箱后面拉出来一条延长线了。

希望在正式量产版里,点烟器接口还是恢复吧。至于旁边的那个耳机接口,我感觉自己应该用不上,因为现在都是蓝牙耳机。不如这里放个 HDMI 输出接口。

出乎意料的音响效果

一开始完全对音效没期待。刚好 @于欣烈 在试的时候,我坐在后排感受了一下,效果真不错!一般二排的音响效果会弱化些。

但在理想 ONE,二排感受的音响很给力,这音效结合前排中间的屏幕,虽然小了些,但看电影还是蛮爽。

相对完善的交互界面

ONE 在这一点设计上很聪明和讨巧。

四块屏幕

四块屏幕

因为它的几块屏幕是独立的,天然地做好了功能区分,这样设计实现起来会容易一些。

仪表盘就是仪表盘,在设计上能看到一些特斯拉的影子;

中间的大屏幕就是音乐 / 导航 / 摄像头(360 环视)为主,可以辅助看电影;

下面这块屏幕则相当于快速控制,更好的控制车内的一些东西,比如空调,行驶模式等,有点像把以前靠实体按钮搞定的控制部分做到一块屏幕里;

副驾驶前面的那一块就像是娱乐中心,目前的娱乐也仅限于听歌 / 看剧。

一开始屏幕亮度设置的比较低,从侧面看的时候会有些反光。后来我把它设为最亮后,就没有这个问题了。

目前理想 ONE 暂时也还不支持安装第三方应用,也不支持 CarPlay ,另外也没有特斯拉那样的浏览器功能。

智能充电桩

理想的充电桩,参数并不高,单相 220V 32A,合计 7KW 的水平。外观看上去也是相貌平平,不带触控液晶屏幕,但没想到居然内置了 4G 网络,可联网远程管理。

而且这个充电桩,带有蓝牙自动配对功能,避免了装个大箱子来锁着防盗,带来的不方便,只需配对好后,这个充电桩只能自己的车用。

要能支持三相 24A,适配特斯拉,我还真想单独买一个。

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