理想 ONE:售价 32 万 8,可能是完成度最高的「造车新势力」产品

理想 ONE:售价 32 万 8,可能是完成度最高的「造车新势力」产品

2018 年 10 月 18 日,理想智造 ONE 正式发布。然而在发布会后,我们就鲜有听到李想再谈起它。也就是在一次「偶然」改了个名字 —— 按照李想的说法,是蔚来节约成本,四个字变两个字,省去了不少 Logo 和招牌的支出。

不过对于媒体人来说,「理想智造」这个名字念起来没问题,打起来却真的抓狂。在我的输入法还没有记住「理想智造」的时候,就容易被打成「理想制造」,瞬间让它没了智商。

直到半年后的今天,李想终于在常州工厂正式公布了理想 ONE 的价格:32.8 万。

改了名字的理想 ONE 依然坚持了没有选配的操作,全系列都是顶配。不过,在车身的个性化方面,如颜色、轮毂、内饰则有了更多的选择:

  • 车身颜色:黑、白、银、灰、蓝、Baby Blue 限量版;
  • 内饰颜色:黑、白、棕;
  • 轮毂:20 英寸运动型灰色轮毂、20 英寸豪华型双色轮毂;
  • 座椅布局:6 座(2+2+2)、7 座(2+3+2)。

在这之中,除了「Baby Blue 限量版珍珠漆」的选项需要加 1 万元之外,其余选项全都免费 —— 纠结症患者再也不用考虑应该选什么颜色,钱包不够鼓的也不用再思考应该选什么配置了。

同时,关于交付方面,李想也给出了更多信息。他表示,理想 ONE 在今年第三季度就可以开始试驾,第四季度开始交付。不过,7 座版会比 6 座版晚一些时间,大约在 1 到 2 月左右。

而 Baby Blue 限量版则需要等到明年才会交付给客户。

而至于外观和参数,在去年的发布会上就已经有所介绍,而且考虑到理想 ONE 已经进入到了「量产前夜」的阶段,不太可能再有大变动。

  • 百公里加速 6.5 秒;
  • 搭载 40.5kWh 电池组,纯电续航 180km;
  • 1.2T 增程器,45L 油箱,增程续航大于 620km;
  • 前置 100kW 电机,后置 140kW 电机;
  • 最大输出功率 240kW;
  • 最大扭矩 530N·m。

总的来说,理想造的第一台车,设计、性能、驾驶等各种细节上来说,完成度都比较高,甚至于不像是一台「造车新势力」的产品。

造车其实本应如此,从各个方面都应该要有高标准的把控。然而各种造车新势力不是发布一个「半成品」或者期货,就是出现各种品控和系统问题,着实拉低了人们对于「造车」的忍耐度下限,以致于这时候出来个「合格」的理想 ONE,便被不少人们褒扬成了「优秀」。

求创新是没错的,但这不应该以牺牲品质和体验作为代价。

好的用户体验,并不是车里用了多少屏幕,加了多少科技来实现,而是尽可能地考虑到用户在使用时的所有场景,并在能够打磨的细节上花费足够多的心思和精力,避免各类影响使用体验甚至消费者安全的问题发生。

从这点来看,至少对于我而言,理想 ONE 确实是一台能够让我「想买」的电动车。

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