毫无惊喜的 Model Y,却是马斯克「秘密计划」的第三步终章

毫无惊喜的 Model Y,却是马斯克「秘密计划」的第三步终章

文章最后有发布会全程视频

今天,特斯拉终于补齐了 SEXY 系列最后的一块拼图 —— Model Y 来了。

上午 11 点,马斯克依旧秉承了自己「跳票王」的一贯良好作风,理所当然地迟到了。直到 11 : 15 分之后,才终于在欢呼声中闪亮登场。

但是这场发布会却仅仅只持续了一个小时,其中真正发布 Model Y 的时间不超过半个小时。马斯克回顾了特斯拉这些年走过来所创造的成绩,还把特斯拉发布的所有车型都拉出来溜了一圈。在发布会接近尾声之后,也没有令人惊喜的 One More Thing。

他在台上依然还是这么结巴,时不时接两句台下的茬,和观众一起哈哈大笑。

也许整场 Model Y 发布会,唯一令马斯克激动的,估计只有这句话了吧:

10 年内,我们将可以在火星上开特斯拉。

「毫无亮点」的 Model Y?

鉴于在发布前,马斯克自己已经曝光了不少关于 Model Y 的消息,再加上概念图实在是画的太像了,所以甚至在 Model Y 正式亮相时,给人一种奇怪感觉:我怎么觉得在哪见过?

它和 Model 3 真的太像了。遮住后尾的掀背式设计,你可能就完全分不出它是 Model 3 还是 Model Y。而前脸、大灯、全景玻璃天窗、隐藏式门把手等等的这些设计,几乎就是和 Model 3 一个模子里印出来的。

内饰方面,Model 3 首创的 15 寸触摸屏和被去掉仪表盘、一体式贯穿的空调设计,也全部一点没改出现在了 Model Y 上 —— 包括内饰颜色和座椅分隔都一模一样。

甚至在车辆选配和参数上,都几乎和 Model 3 完全一致。可以说,特斯拉再一次用实际行动诠释了科技圈的现状:没有设计就是最好的设计。

唯一能够让人稍微惊喜的地方,也许就只有 7 座了吧。但是 Model Y 最后一排座位相当狭窄,甚至连头枕都没有,让我着实担心,最后一排乘客可能坐不到半个小时,脖子和腿就得抗议。

揭开外表看内在:这才是 Model Y 真正的亮点

还记得当年苹果发布 iPhone 6s 时的场景吗?

它们实在太像了,以致于当时有不少同学问我,为啥花这么多钱买个 6s?它和 iPhone 6 几乎没差别啊。

现在的 Model Y,就和 iPhone 6s 几乎是同样的处境 —— 你几乎看不出它和 iPhone 6 的差别,除了背后多个几乎看不清的「s」。

但在同样的外表之下,iPhone 6s 在性能、设计和创新方面,全方位地将 iPhone 6 按在地上摩擦。

就在上个月初,特斯拉还宣布收购了 Maxwell,而 Maxwell 在电化学领域(电池、超级电容)的成就,可以说是相当出众。而在刚过去不久的特斯拉股东大会上,特斯拉 CTO JB Struabel 就曾表示,2170 电池在能量密度和充电速度上,还可以不断改进。

在加上此前有传言称,Model Y 会在车辆线束上作出重大改变,将全车线束缩短到 100 米。

虽然到这里,我们依然不能保证 Model Y 一定能吊打 Model 3,但可以肯定的是,Model Y 在于内部设计和制造技术方面,相比于 Model 3 依然有重大升级。这虽然对于消费者而言并不容易察觉,但对于特斯拉甚至于整个行业来说,却是一次技术上的大进步。

另外毋庸置疑的是,Model Y 出厂一定是自带 AP 3.0 硬件。虽然旧车型可以付费升级,但没有什么会比出厂就自带更开心的事情了。

同样,Model 3 在 V3 超充上实现的 250 kW 充电,采用 2170 电池的 Model Y 也一定也能做到。

Model Y 之于特斯拉的意义

在 Model 3 量产之后,马斯克说过一句话:特斯拉真正变成了一家汽车公司。

很明显,Model Y 就是特斯拉作为「汽车公司」,推出的第一款真正属于市场的走量产品 —— 外观上没有什么惊喜,但在各种地方都显得相当稳健。

过去的三年,由于 Model 3 实在太激进,加上马斯克的固执,导致在生产上摔了一大跤。而这些已经踩过的坑,Model Y 大概率上不会再踩一次。可以预见的是,Model Y 的投入生产后,不会再有「产能地狱」,也不会再有员工们充满激情,三班倒地实现周产 5000 台的目标。

在发布会上,马斯克再一次提到了上海工厂。

在今年年底,总装车间就将建设完毕投产。而待到「无畏战舰」全面建成之日,也正是 Model Y 进入中国之时,Model Y 的生产,自然不再是问题。

尾巴

发布会的前半个小时,马斯克一直都在回忆特斯拉这些年来造过的产品和取得的成就。

他提到,在刚进入到 21 世纪头 10 年的时间里,曾经有很多人都不看好电动车,甚至认为它「活不了多久」。

电动车更像是一个被吹捧的高尔夫球车,而不是探索未来科技的先锋。

——《洛杉矶时报》 ,2009 年

电动汽车这个想法真的太烂了。

——《福布斯》 ,2011 年

对不起,电动车纯粹就是在浪费空间。

—— 英国《每日邮报》 ,2011 年

但是现在,马斯克可以自豪地说,一切都改变了。

通用汽车正在迈向全电动。

——《连线》 ,2017 年

福特正「全力以赴」发展电动汽车。

——《彭博社》 ,2018 年

大众将未来押注于电动汽车。

—— 《CNN》 ,2019 年

其实,从特斯拉被创建的第一天起,就一直在朝着使命不断前进。虽然路途有些坎坷,但随着 Model Y 的到来,马斯克终于还是完成了他「秘密计划」的第三步 —— 让更多人都可以买得起更便宜的豪华电动车。

对特斯拉来说,使命固然重要,但前提是公司能活下去。只有活下去,才可以努力实现它描述的美好未来。Model 3 和 Model Y,正是承担这一责任的最主力先锋。

那么,特斯拉下一步是什么呢?

能源。

附:特斯拉发布会全程录像

发布会正式开始于 19 : 35。

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