Model S / X 选配大变动,马一龙你这个人学坏了啊……

Model S / X 选配大变动,马一龙你这个人学坏了啊……

前不久,马斯克宣布停售 Model S / X 75D 车型时,我们就猜测特斯拉很可能会迎来一波型号的大变动,也许是推出一个新的 P120D,或者再推出一款新内饰风格的车型等等。

很显然,特斯拉这么做的原因,就是因为自家的产品定价出现了问题。

作为特斯拉目前的当家车型,Model 3 性能版仅在电池、性能和技术等全方位吊打 Model S 75D,而且售价比 Model S 75D 还要低 —— 这样一来,消费者手里握着 70 万的购车款,自然会毫不犹豫选择前者,因此 75D 车型也就失去了继续销售的意义。

然而就在我们以为特斯拉要给 Model S / X 上 2170 电池,推出更强大的「P120D」时,马斯克却深深地告诉了我们,什么叫「城里套路深」和「换汤不换药」。

今天一大早,特斯拉美国官网更新了 Model S / X 的选配项目,又开始玩起了以前的那一套:软件限制性能。

要解锁?加钱充值信仰吧!

现在,特斯拉彻底废除了以前用电池组容量来命名的模式(如 100D、P100D),全面统一成和 Model 3 类似的命名方式:普通版、增强续航版、性能版。

因此,在 Model S / X 选配界面中,车型选择只剩下了两个简单的选项:不带任何后缀的普通版 Model S / X,以及 Model S / X 性能版。

而增强续航版则是 Model S / X 普通版下的一个子选项,只需要给马老板充值 8000 美元,你就可以解锁 8% 的续航里程啦(约 40 公里)!

这样一算下来,这最后的 40 公里,平均每公里价值 200 美元,折合成人民币是每公里 1349 元……

而性能版车型上,特斯拉更是把原来标配的狂暴模式拆出来卖,售价 2 万美刀,选购之后可以减少性能版车型的 0 – 60 英里加速时间 —— Model S 从 3.0 秒变成 2.4 秒,Model X 则是由 3.5 秒变成 2.8 秒。

同样我们来算一笔,在百公里加速省下来的这 0.6 秒和 0.7 秒,平均下来每 0.1 秒的价值为 2857 美元(Model X 性能版)和 3333 美元(Model S 性能版),换算成人民币就是 19270 元和 22480 元……

由于特斯拉官网并没有明确说明这是三款新的车型,因而很明显特斯拉的此次的更新基本和以前的 60D 和 75D 一样,是为了为了简化产线而进行的软件限制,实际上和之前的 100D、P100D 硬件一模一样。

不过这一次选配变动之后,美国特斯拉官网的 Model S 比原来的 75D 还便宜了 50 美元,而 X 则暴跌了 3050 美元,对于预算比较紧张且想要购车的车主来说,也算是一个比较划算的选择。

而且,如果哪天等你 脑子一热 预算充足了,还是可以随时给马老板充值解锁的啊……

不过截至发文前,特斯拉中国官网还未更新,一旦有所动作,我们会继续关注并及时更新。同时我们预测,此次国内更新后,中国官网的 UI 设计很可能也会调整为和美国官网一致。

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