丰田车主整体流失率达 9%,其中一半都买了特斯拉

丰田车主整体流失率达 9%,其中一半都买了特斯拉

作为「美国之光」的特斯拉,在 Model 3 开始交付一年之后,就火速拿下了北美中型豪华车销量的第一名。而值得注意的是,不少选择购买 Model 3 的车主,都不是新购车车主,而是来自其他品牌转投的老车主。

去年,特斯拉就曾经发布过一个份数据,公布了这些转投的老车主中原有的旧车型前五名。而在这前五名之中,绝大部分都是日系车:

  • 丰田普锐斯
  • 宝马 3 系
  • 本田雅阁
  • 本田思域
  • 日产聆风

 

尽管美国人民看似都喜欢「粗犷风」的皮卡,但实际上面对售价低廉且、质量上乘和体积优雅的日系车,依然还是喊出了「真香」。但就是在日系车企称霸美国中型车市场的时候,特斯拉带着 Model 3 杀出来一条血路。

丰田普锐斯

在本月早些时候,丰田北美公司 CEO Jim Lentz 就表示,Model 3 对丰田普锐斯的销售产生了极大影响。而在近期,《Automotive News》则从 Jim Lentz 获得了更加详细的信息:

丰田的经销商们,正在面临着被一批用户「抛弃」的危险 —— 他们在北美最知名的车型之一普锐斯,正面临着汽车行业后起之秀 —— 特斯拉的重重威胁。

丰田汽车北美区 CEO Jim Lentz 称,丰田汽车整体上的用户流失率约为 9%,但在这其中,有一半是从普锐斯转向了特斯拉。

虽然 Model 3 顶着「美国研发,美国制造」的名声,,但它的售价却比上面的五款车型都要高。然而就算是高价,却也俘获了不少用户的心。这也从侧面证明马斯克此前的观点:只要同价位的电动车在设计和智能程度上超越燃油车,更多的消费者都会选择前者。

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