Model 3 充满电能跑多远?「1000 多公里,还不用我开车」。

Model 3 充满电能跑多远?「1000 多公里,还不用我开车」。

Model 3 最长能跑多远?估计并没有一个准确的答案。

之前,就有 Hypermiling 的「老司机」把 Model 3 开了 975 公里。虽然这是一种「极限测试」,并没有太大的现实意义,但它却能够反映的车辆的效率,以及驾驶方式对续航的影响。

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Hypermiling,美国的节油车主们造出来表达「超级节能」的新词,也是「用有限的油量跑更多里程」的意思。

当然,在电动车里,就是「用有限的电量跑更长的距离」了。

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最近,德国的一家电动汽车出租公司「nextmove」又开始了搞事情。Model 3 975 公里的成绩顶天了吗?他们觉得不是。

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而且,他们还比较皮:让 AutoPilot 来开车,来一次真正的「无人驾驶」。

但是很多人都知道,特斯拉要求驾驶员握紧方向盘,否则当系统检测到司机没有握住方向盘的时候,AutoPilot 会不断警告,最终会自行关闭并停车。

怎么解决这个问题?nextmove 请来了 Starman(在天上开 Roadster 的那个假人)的弟弟 —— Spacy。

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此外,nextmove 还想了许多办法,来让测试进行下去:

Stefan Moeller(副驾驶)启动了汽车后,他还会继续坐在车里,等待中途的短暂停留期间爬出侧窗(国外为什么人少系列……)。另外,为了不让空气阻力影响测试,Stefan Moeller 用胶带固定了侧窗。

白天,Spacy 坐在驾驶座上。但在到了夜晚,他就会睡在后排座位上。

为了检验 AutoPilot 开启是否对续航有影响,他们还设置了一辆相同配置的 Model 3 作为参考。

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最后,这台「无人驾驶」的 Model 3,居然跑出了 1001 公里,每 100 公里仅仅只消耗约 7 kWh 的能量。而作为对比的 Model 3 还比它少了 23 公里。

不过,nextmove 也承认,他们是在受控制的环境中做到的。

首先,这次的测试不是像之前的 Model 3 Hypermiling 那样,在普通公路上跑,而是在一个路况较好的测试道路上进行的。

其次,这台 Model 3 以 36 公里/小时的「龟速」行驶了大约 28 个小时,正常人这么跑,早就抓狂了。

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而且,这种操作可不能随便模仿。 不然交警叔叔肯定不会放过你的……

对了,结尾还要再扯一句。

除了 Model 3 之外,nextmove 还刷新了 Model S 的 Hypermiling 记录,从 900 公里提高到了 1128 公里。

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国外的人真的是闲的蛋疼啊!😂

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