关于充电,看这一篇就够了

关于充电,看这一篇就够了

对于新购车或者是还在「纠结」阶段的车主而言,「特斯拉充电是否方便」肯定是大家最关心的问题。而且,不少已经提车的老车主们,也还有不少没弄清楚各种充电方法的差别。所以,这篇文章我们就详细说说「充电」这件事。

一、超级充电桩

「超充」是特斯拉最独特的充电方式。优点是充电速度快,一般充一小时可增加 300-500km 续航,最快可达700km;缺点是目前分布不广,大多集中在一二线城市。

那些地方有超充?

在小特 app 的「地图」页面中,默认就会显示超充站点。每个站点内拥有不等数量的超充桩,会显示在超充站点标志上方。红色是已经在使用中的超充桩,灰色是空闲状态的超充桩。

此外,还可以在车内中控屏自带的导航中,点右下角的闪电标志,查看附近的超充站。

二、家用充电桩、目的地充电桩

这两个充电桩统称「慢充桩」。

每台特斯拉都会免费配置一个壁挂式家用充电桩(如上图),可以安装在自家车库或车位(包安装),充电速度约每小时 50 – 70km

这也是车主最常用的充电方式,首先是电费便宜,第二是使用方便。只要晚上回家插上电,第二天出门时肯定是满电。

安装家用充电桩时,一般都需找供电局重新拉一条线,可以选择两种电压:220V 或 380V,建议优先选择 380V,充电速度更快。

这种充电桩的电费大概是 0.6元/度,每公里电费约为 0.13 元。另外还可以问问供电局是否有「峰谷电价」,这样如果半夜充电的话,电费可以低至 0.3元/度。

但是,安装家用桩最大的麻烦,就是需要与物业进行沟通,否则可能会引发争执。

目的地充电桩与家用充电桩类型一致,只不过是由商家提供的,常见于某些商场、酒店的停车场,充电费用则由商家自定,是作为超充覆盖率不足的另一个暂行解决方案。

三、第三方充电桩

除了特斯拉之外,市面上还有其他品牌的电动车,它们也有自己的充电桩。

此外,国家电网、南方电网等电力公司也修建了一些公共充电桩。

如果是早期购买的欧标车型,则需要使用附带的「国标转接头」使用;如果是 2016 年后购买的车型,则都是已经配备了国标充电口,可以直接使用。

其中,电力公司的充电桩覆盖的地区比较广泛,但是这些充电桩的速度和质量则有较大的不确定性。

四、随车充

你可以理解为特斯拉的充电器,可以在以上充电桩都没有的情况下充电。只要有电就能给特斯拉充上,速度根据插座类型的不同而不同。

点击下面的图片即可购买。

 

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