Model 3 标准续航升级版将获后排座椅加热 OTA 更新

Model 3 标准续航升级版将获后排座椅加热 OTA 更新

最近,一位名叫 Andrew Carney 的标准续航升级版 Model 3 车主直接在 Twitter 上 @ 马斯克,问了他这么件事情:

老马啊,你给我们搞的这个标准续航升级版 Model 3 真是棒极了,在软件更新之后甚至还能变得更好!但是……有没有可能给我们一个「寒冷天气」的付费升级包,激活后排座椅加热吗?❤️节日快乐啊马一龙!

老马一看,呀,这不是个很好的生财之道吗?于是爽快地答应了他:俺觉得没问题。

这也就提到了特斯拉经常采用的策略 —— 软件锁功能。

实际上,就算你购买的是最乞丐的 Model 3 标准版,硬件上都和标准续航升级版没有差别,只是特斯拉通过软件锁锁上了一些功能。而如果你买的是 Performance 车型,特斯拉也没有完全释放出车辆的潜能,仍然会锁住一些性能或功能留待后续优化更新。

此前,一些 Model 3 标准续航升级版的车主就表示,他们刚提车的那段时间,享受到的功能完全和高级内饰的车主一样,包括后排座椅加热。

也不知道特斯拉是故意这么做,还是特斯拉实在没有空腾出手来对这些功能进行限制。但我觉得的精明的马一龙肯定不会这么简单 —— 让车主先体验一把高级功能的内饰,然后再锁上诱惑他们去付费升级,毕竟由俭入奢易,由奢入俭难……

有时,特斯拉推出官方的加钱升级,例如之前的 Model S 可以从 60 升级到 75,或者是将狂暴模式拆出来卖,以及这次的后排座椅加热。但大部分时间,特斯拉还是会通过 OTA 一点一点解锁被锁住的性能。

例如之前的几次更新,就提高了后驱长续航的续航里程、中续航和性能版的百公里加速,以及将标准续航升级版的充电功率提高到 170kW。

关于这一次 Model 3 标准续航升级版后排座椅加热升级的价格和推出日期,都还没有准确的时间。但按照现在特斯拉的速度来看,Elon Time 似乎已经接近和地球时间同步了,所以应该不用太担心。

按照这种方法,我给老马一个建议:特斯拉所有型号只生产一款车型就行,然后不同版本之间全部用软件锁死。这样既省了开发的经历,还能更快提高产能,一举两得。想升级?给钱就行。🌝

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