退休快乐老头蔡澈评马斯克:他有一种使命感,但特斯拉最终不一定会成功

退休快乐老头蔡澈评马斯克:他有一种使命感,但特斯拉最终不一定会成功

最近,德国《商报》报道称,戴姆勒前 CEO 蔡澈发表了一次公开演讲。在被问及对马斯克和特斯拉的成功有什么看法时,他表示,他非常欣赏马斯克和特斯拉的成就,但对于特斯拉的发展战略,他认为不怎么不乐观。

值得注意的是,蔡澈的这一次讲话由于是在退休后,因此不再需要避讳某些企业规定,完全是出于他个人的看法。

10 年前,戴姆勒向特斯拉投资了 5000 万欧元,并获得了 10% 的特斯拉股份。而正是来自戴姆勒的这 5000 万欧元,拯救了「濒临破产」的特斯拉,并成功研发了特斯拉的第一款车 —— Roadster。

不过,2014 年,戴姆勒选择以 8 亿欧的价格出售了这笔股份。

对此蔡澈解释称,尽管目前特斯拉的市值已经达到 500 亿欧元,几乎与戴姆勒持平,但他并不后悔当时选择出售特斯拉股份。无论是当时还是现在,戴姆勒都认为,收购特斯拉对于戴姆勒没有意义,投资特斯拉的行为纯粹是财务上的决定。

但实际上,特斯拉曾经帮戴姆勒用电机和电池造出了一台「全世界有史以来最快的 Smart」,成功吸引了戴姆勒高层的来访,并当即决定,向特斯拉采购首批 1000 个用于 Smart 的电池包,订单总价值 4000 万美元。

有意思的是,这一次,蔡澈对特斯拉的电池技术则「无动于衷」—— 他表示,对特斯拉的电池技术和 Gigafactory 1 没有兴趣,因为汽车行业和市场风云变幻,把鸡蛋全都放在一个篮子里,本身就是不明智的。

谈到马斯克个人时,蔡澈说:

伊隆有一种为人类解决共同难题的使命,在这个过程中,当然会有很多的困难。不过,他还是为电动车的发展做出了重大贡献,并用惊人的速度推动电动车在汽车行业的普及。但是,特斯拉是否能取得长期、持续的成功,我还不能做出结论。

尽管从个人上来说蔡澈对马斯克赞赏有加,然而作为「传统车企」的代表之一,他依然坚信未来还是属于「成熟汽车制造商」的,比如大众、宝马(还恰好都是德国的)。

不过蔡澈也表示,戴姆勒将在 2030 年时实现电动车和燃油车的「平分秋色」,并在 2040 年到来时,全面转向到电动车。然而转变原因并不是燃油技术落后,而是因为政府对于环保的要求越来越严苛,「车企们别选择」。

他认为,彻底淘汰燃油车,并不是解决环境污染和交通拥堵的唯一办法。社会在不断的发生着变化,未来一定会出现更加妥善的解决方案。但对于氢燃料电池,他却表示不看好,因为「现在还缺乏必要的配套基础设施」。

最后,在被问到德国汽车工业的未来前景如何时,作为一名优秀德国工程师的蔡澈表示,他在汽车行业干了 40 年,德国汽车工业就一直被人骂了 40 年。然而,全球范围内的德系车市场份额依然是一路上涨,所以,他非常确定德国汽车工业会越来越好。

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