松下指责马斯克「作风不正」,合作关系恐破裂

松下指责马斯克「作风不正」,合作关系恐破裂

2014 年 7 月,特斯拉和松下宣布了内华达州 Gigafactory 1 的合作协议,共同投资建厂。很快,Gigafactory 1 成为了世界上最大的锂离子电池工厂,特斯拉与松下合作研发的 2170 电池也成为了全球最先进的锂电池之一。

伴随着特斯拉的产能和销量的日益增长,特斯拉也成为了世界上最大的锂离子电池的生产者和消费者。但在合作了 5 年之后,特斯拉和松下的合作关系并没有因为 Gigafactory 而变得更加紧密,却因为一系列的事件开始出现了一些裂痕。

今年年初特斯拉就曾表示,松下的电池产量无法满足特斯拉的需求,进而限制了 Model 3 的产量。而最近华尔街日报更是报道称,松下与特斯拉的关系已经掉到了冰点状态,二者的合作很可能将走向破裂。

其中一个原因,就是松下指责特斯拉整个公司的「作风」有问题。

据华尔街日报报道称,松下公司内部反对与特斯拉继续合作的意见越来越多。虽然松下很欣赏马斯克在完成困难目标时的那种必胜信念和巧妙头脑,但对于整个特斯拉公司而言,马斯克极富「个人特色」的行事风格和管理风格,与松下这家已经创立一百多年日本公司所崇尚的「规范化管理」相悖。

尤其是去年的马斯克吸大麻事件,引来了不少松下内部高管的不满。因为在日本,吸食大麻是一种严重的犯罪行为。如果在日本被发现名人有吸食大麻的行为,都必须公开道歉。

此外,马斯克自诩的「纳米管理」风格也与松下的观念发生了冲突。马斯克则是直接管到最基层的员工,而松下一般都习惯于让其下属部门自主解决问题。松下称,这样一来某些部门的行动可能会慢一些,但这样它们就不必把所有事情都推到大阪的高管层去处理。

在特斯拉上海超级工厂的电池采购价格问题上,特斯拉和松下也撕的不可开交。特斯拉利用它全球最大的电动车制造商的市场规模作为背书,希望能再降低电池的价格,但松下管理层却明确表示,不会接受特斯拉降价的要求。

最后的结果大家也看到了,松下最终没有达成和特斯拉共建上海超级工厂的协议,特斯拉最后选择的电池供应商也变成了韩国的 LG 化学。

今年 6 月松下的财报会议上,松下管理层就已经遭到了许多股东的质疑。由于特斯拉的销量和交付量不及预期,松下的股价在最近一年半的时间内下降了接近 50%,这也令他们不得不再慎重考虑与特斯拉的合作关系。

松下 CEO 津贺一宏,是目前仅有的几个支持与特斯拉合作的高管。在被问及是否后悔投资 Gigafactory 时,他表示存在这种考虑,但这也是与特斯拉达成合作的唯一方式。

除了企业和国家文化差别之外,特斯拉自研电池的举动,也是造成是特斯拉和松下关系矛盾的原因之一。而马斯克也曾多次指出,要实现供应商来源的多样化。

显然,特斯拉不希望在电池方面被松下一家供应商「掐脖子」。

尽管《华尔街日报》称,松下目前仍然是特斯拉唯一的电池供应商。但不难预测的是,这个位置可能很快就会被特斯拉的自研电池所取代。

而我也相信,随着特斯拉自研电池的逐渐浮出水面,特斯拉与松下的矛盾分歧,也将会越来越多。

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