极星:特斯拉在能效比上远远领先于其他公司,但仍然有不少缺点

极星:特斯拉在能效比上远远领先于其他公司,但仍然有不少缺点

两年前,沃尔沃第一次推出极星(Polestar)这个子品牌时,通过极星 1(Polestar 1)试水了市场。尽管这是一台混动车型并且售价高昂,但随后到来的极星 2(Polestar 2),却是一个耐人寻味的新开始。

当时,极星对于极星 2 的宣传一直就以 Model 3 作为对标,并直接称呼它是「Model 3 杀手」。

可毕竟对于一家大企业而言,直接和公开地针对来自竞争对手的某款特定车型,着实少见。因此,最终的结果可能也并不如极星所愿,风声大雨点小,极星 2 一直到今天都是不温不火。

但就算是这样,极星依然不忘通过特斯拉来宣传自己。最近在挪威举行的一次会议上,极星英国公司的发展总监 Ian Collins 就表示:

特斯拉一直在积极开发自己的技术,尤其是在能源效率方面,他们在这方面远远领先于其他人。但是,这是一个我们必须继续努力夺回并超越特斯拉的领域。

然而在能效水平上,目前的极星 2 相比于 Model 3,差距着实还有些远……

据美国环保署估计,长续航版的 Model 3 的电池组能量密度为 75kWh,比极星 2 的 78kWh 更小一些,但续航里程可达 520 公里。而相比之下,拥有更大电池组的极星 2 续航里程只有 443 英里。

为此,他又补充到:

作为竞争对手,我们尊重特斯拉的努力。我们也会在设计、客户服务和技术进步三个领域与特斯拉展开竞争。随着技术的进步,我们考虑到的不仅仅只是车辆的传动系统,还更考虑到了汽车其他地方的部件。

大概意思可能就是,能效比我们估计是比不过特斯拉了,但我们可以在其他地方「弯道超车」。但具体是在哪里能做到比特斯拉好呢?Collins 没有给出详细解答。

对了,Collins 还说:

我本可以指出特斯拉的一些缺点,然后在我们自己的产品中加以改进和解决。但我现在并不想这么做。”

也许 Collins 是想表达,极星 2 的内饰做工和质感比特斯拉的 Model 3 要好很多?

当然,这个咱承认,特斯拉的内饰确实一直都很水。

Leave a Reply

Your email address will not be published.
Required fields are marked *