车主认为特斯拉通过软件更新故意压低续航,集体起诉特斯拉

车主认为特斯拉通过软件更新故意压低续航,集体起诉特斯拉

前段时间,由于频繁出现的自燃事故,特斯拉对一些老车型推送了一个版本号为 2019.16.1(或 2019.16.2)的固件,采取了较为保守的电池使用方式,也令不少车辆的续航有了显著下降。

在这之中,尤其以老款 Model S 受影响最为严重。当时一名名为 David Rasmussen 的车主发现,他的 Model S 续航竟然减少将近 50 公里。

后来,他带着这个问题去了当地的特斯拉服务中心。但服务中心的工作人员的说法仅仅只是称「这只是电池的正常退化」。而在后来特斯拉也表示,此次更新是为了「保护电池并提高电池寿命」,只有「一小部分车主」的续航会受影响,同时他们已经研究这部分受影响车主的解决方案。

然而,这件事情已经几个月过去了,一切都没有改变。

终于,David Rasmussen 决定和一众受影响的车主一起,把特斯拉告上法庭。

David Rasmussen 向 Electrek 表示,特斯拉是通过降低电池组的最大充电电压,来限制受影响车主的续航里程的。不少一起参与诉讼的车主都表示,他们的充电速度确实也受到了影响。

但更严重的问题是,特斯拉还拒绝了仍在保修期内的车主提出的更换新电池要求,而且还带着蔑视的口气,给了他们毫无建设性的意见,例如关闭空调和车窗这些「废话」。

最后,David Rasmussen 还称,特斯拉虽然是以「保护电池」为由发布的软件更新,但实际上他们的目的是什么,车主们并无法知晓。

推送这个更新这个时间点似乎与频繁的自燃事件有关。我相信,特斯拉肯定是在我们的电池里发现了一些东西,让他们感到了风险和隐患,但特斯拉对此予以否认。所以我不仅对特斯拉主动限制续航里程感到恼火,而且也开始担心,把车停在车库里是否安全。

在提起诉讼的同时,David Rasmussen 还向 NHTSA 提出了投诉。

特斯拉随后对此事做出了回应:

以最高的安全标准提供尽可能优秀的客户体验,一直是我们的首要任务,因此我们不会忽视这些投诉中的任何一件小事。一小部分老款 Model S 和 Model X 车主可能已经注意到,在进行了旨在延长电池寿命的软件升级后,续航里程会有小幅下降。如前所述,我们一直在努力减轻续航对这些车主的影响,并从上周开始推出空中更新来解决这个问题。

目前,还没有更多的消息表明这些「消失」的续航已经被找回,但无可否认的一点是,特斯拉在回应某些问题时候,速度确实太慢了,而且结果往往也有些不尽如人意。

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